随着国内生产力水平的提高，物流产业技术进步与创新步伐加快；同时，以现代物流软件系统，信息技术，管理技术，运输技术，仓储技术为基础的集成化、一体化物流服务也在快速的提升当中。通过与供应商与客户的信息共享，实现供应链伙伴之间的协同可持续发展是物流公司占据高端物流市场的必然选择和未来发展的新趋势，这给基于物流软件系统提供了大好的应用前景和发展空间。

  在传统物流软件系统模式下，一个客户要使用一款物流软件系统，同时需要购买软件、服务器及相应的网络设备支持，还要至少一名专业的IT维护人员。而在物流软件系统模式下，客户只需要从软件服务提供商那里购买相应的物流软件系统服务即可，软件开发、硬件、软件和相应的维护等工作都由服务商来完成。除此之外，物流软件系统还具有将整个业界连接一起的能力。

  一般的智慧物流软件系统采用的物流模式是将移动互联与TMS技术这两项当前市场最热的方向结合在一起，把货主、运输公司、分包商、司机和收货人集成到同一平台作业，通过从订单的导入，到调度、追踪、异常管理、对账，以实现物流管理效率提升与物流产业的信息化水平，最终完成对物流行业的改造升级。至于盈利模式也开始日渐明晰，常见的如按照单收费、按照账号收费、按照用户收费、基础免费+功能收费、增值服务收入。

  未来还可能延伸至委托管理收费、增值金融收费等等。目前运输行业仍都会存在着分散化、信息滞后、管理效率低下等问题。所以，无论是货主还是物流公司天天都会面临信息化的问题！

  据观察，目前依然有很多企业的运输信息还是通过纸质单据、Excel、邮件等方式来传递交流，尤其体现在单据、运费核算等问题上，由于信息不对称、不及时，很多的问题要等到出了事儿，才能被发现、解决；同时因为缺乏全程可视的技术方法，很多真相被隐藏了，实际业务运作并不像报表表面上看来的那么好。那么物流软件系统将为公司能够带来哪些价值呢？

  从货主到承运商的订单协调、端到端的可视化、运送过程中异常预警和管理，到回单的电子化甚至无纸化管理，再到在线对账结账，真实有效的实时KPI管理考核，都能够最终靠信息化手段来提高单个企业的日常运输管理上的水准，实现透明化管理，进而达到效率的提升。

  互联网给行业带来的很多是去中间化，但在运输行业不一定适合，因为把中间层去掉后，管理成本、风险成本、资金成本都可能会上升，客户的满意度可能会下降，这是由于中间层在提供价值服务。如果要去中间层，就需要把中间层带来的价值补上，例如，物流公司中间的垫资成本、货主与几十上百的物流运输公司的管理成本等等。物流软件系统正好可以弥补一些中间层价值，这是从货主、三方物流公司、车队、黄牛、司机到收货方的纵向协同。另外一点是横向协同，特别是货主与货主的横向协同，带来集约化，为货主降低成本。

  为在线网络站点平台中的企业创造更多的商业机会。有效地打破沟通壁垒，连接运输链条中的各个角色，形成一个基于核心流程的、平衡的、多赢的在线生态系统。彼此之间信息互通、资源共享，有效协同，真正的完成一个高效的、可视的、可操控的运输协同平台。

  货主在平台中既能轻松实现与下游承运商快速的无缝对接，智能匹配承运商；也能轻松实现物流可视化跟踪；还能享受到多样化的数据报表以及个性化的数据分析。同时，承运商在平台中不但可以实现车辆实时定位，运输路线全程跟踪，动态轨迹回放；还可以有效的进行预警通知，在途异常填报，突发事件及时知晓等服务；